Moer voor auto-onderdelen

Productbeschrijving:

De flenszeskantmoeren van aluminiumlegering zijn gemaakt van zeer sterke aluminiumlegeringen zoals 6061-T6/7075, die zowel lichtgewicht als corrosiebestendig zijn. Het zeskantige flensontwerp zorgt voor een groter contactoppervlak, verbetert de anti-loslatingsprestaties en is geschikt voor trillingsomgevingen zoals auto's en luchtvaart. Het oppervlak is geanodiseerd, waardoor het een sterke weersbestendigheid, elektrische isolatie en niet-magnetisme biedt, en voldoet aan de ISO/DIN-normen. De flens integreert een pakkingfunctie, waardoor de installatie wordt vereenvoudigd en de afdichtingsprestaties worden verbeterd. Het wordt veel gebruikt in lichtgewicht constructies zoals nieuwe energiebatterijkasten en fotovoltaïsche beugels. Maatwerk is mogelijk voor niet-standaard specificaties (gatdiameter, flensdiameter) en is compatibel met M6-M24-bouten.

 

Producteigenschappen:

Lichtgewicht en zeer sterk ontwerp: Gemaakt van 6061-T6/7075 aluminiumlegering, met treksterkte ≥ 310 MPa (tot 560 MPa voor 7075), en weegt slechts 1/3 van de stalen moeren. Het is geschikt voor gewichtsgevoelige sectoren zoals nieuwe energievoertuigen en de luchtvaart, waardoor de totale structurele belasting wordt verminderd.

Anti-loslatingsfunctie van de flens: De flensdiameter is 30%-50% groter dan die van standaard zeskantmoeren, waardoor de druk wordt verdeeld en het risico op vervorming van de ondergrond wordt verminderd. Anti-loslating tanden zijn optioneel: De flensbodem kan worden verwerkt met zaagtandpatronen of nylon inzetstukken, waardoor de anti-loslatingsprestaties met 60% worden verbeterd in trillingsomgevingen.

Uitstekende corrosiebestendigheid: hard anodiseren (HV ≥ 800) of elektroforetische coating, die de zoutsproeitest van 500 uur doorstaat (ASTM B117).

Niet-magnetisch en isolerend: geschikt voor anti-interferentiescenario's zoals medische apparatuur en precisie-instrumenten.

Handige installatie: Compatibel met sleutels, standaard zeskantkoppen (ISO 4032) zijn geschikt voor gewone gereedschappen, en de flens biedt visuele uitlijningsreferenties.

Voormontageontwerp: Kan met bouten worden voorgemonteerd tot een gecombineerd onderdeel, waardoor de montagetijd ter plaatse wordt verkort.

 

Producttoepassingen:

New Energy-voertuigen: bevestiging van de accubak, aansluiting van het motorhuis, lichtgewicht voertuigcarrosseriestructuur

Fotovoltaïsche New Energy: montage van zonne-energiebeugels, bevestiging van de omvormerkast, draaikoppeling voor volgsysteem

Lucht- en ruimtevaart: verbinding van de carrosseriestructuur van onbemande luchtvoertuigen, bevestiging van beugels voor satellietapparatuur, installatie van interieuronderdelen in de cabine

Hoogwaardige medische apparatuur: assemblage van CT/MRI-apparatuur, chirurgisch robotgewricht, carrosserie van mobiele medische voertuigen

Spoorvervoer: interieurbevestiging van de cabine van de hogesnelheidstrein, steun voor de pantograaf van de metro, apparatuurkast voor spoorseinen

Intelligente apparatuurproductie: industriële robotarmverbinding, structurele onderdelen van AGV-karren, frame van 3D-printapparatuur

Scheepsbouw en maritieme techniek: dekbevestiging van aluminiumlegeringen, apparatuur voor ontzilting van zeewater, diepzee-detectoromhulsel

 

Productvoordelen:

Ultralicht materiaal: gebruik gemaakt van een 6061-T6/7075 aluminiumlegering van ruimtevaartkwaliteit, met een dichtheid van slechts 2,7 g/cm ³ (35% staal). Een typische M12-moer weegt slechts 8,2 g (22 g voor een stalen moer met dezelfde specificatie). Het gebruik ervan in een nieuw energievoertuig kan het gewicht met 4-6 kg verminderen.

Structurele optimalisatie: Gepatenteerd hol ontwerp van de flensplaat, waardoor het gewicht met 15% wordt verminderd terwijl de sterkte behouden blijft. In de versie met doorlopende gaten kunnen kabels worden geïntegreerd, waardoor extra bedradingsruimte wordt verminderd.

Aangepaste diensten

 

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Hoe kies ik tussen 6061-T6 en 7075-T6?

A1: 6061-T6: Algemeen gebruik (treksterkte 310 MPa), lage kosten, geschikt voor algemene industriële toepassingen. 7075-T6: Luchtvaartkwaliteit (treksterkte 560 MPa), 30% duurder in prijs, gebruikt voor kritische dragende onderdelen.

 

Vraag 2: Is het geleidend? Wat is de weerstandswaarde?

A2: Na standaard anodisatiebehandeling is het geïsoleerd (oppervlakteweerstand > 10 ¹ ² Ω ). Voor geleidbaarheid is een speciale behandeling beschikbaar: lokale deoxidatie (contactweerstand < 0,5 Ω ).

 

Vraag 3: Zullen de anti-losraaktanden het contactoppervlak beschadigen?

A3: De zaagtandhoek is geoptimaliseerd (60 ° spiraalvormige tanden). Voor basis van aluminiumlegering: inkepingsdiepte ≤ 0,05 mm (omkeerbare vervorming). Voor koolstofvezelplaten: het wordt aanbevolen om een ​​roestvrijstalen ring toe te voegen (om beknelling te voorkomen). Er wordt een niet-destructieve anti-loslatingsoplossing (niet-metalen wrijvingsring) meegeleverd.

Roestvrijstalen volledig metalen wielnaafborgmoeren

304 Corrosiebestendige roestvrijstalen zeshoekige moer

Parapluvormige doorlopende moer

Zeshoekige bout met platte kop en dubbele sectie

M4 roestvrijstalen ronde klinkmoer voor dunne platen

Antislip T-moerbevestigingen voor industriële apparatuur