Bevestigingsmiddelen van aluminiumlegering

Productintroductie

6061 Flensbreekbout van aluminiumlegering M16 × 50 Deze bout is gemaakt van een 6061-T6 aluminiumlegering, met een hoge sterkte, lichtgewicht en corrosiebestendigheid. Het is geschikt voor lucht- en ruimtevaart-, automobiel- en lichtgewicht constructieverbindingen. M16 × 50 geeft een nominale diameter van 16 mm en een lengte van 50 mm aan. Het is ontworpen als een breektype (koppelbrekend type), en het zal breken en de sleuf loskoppelen wanneer het wordt geïnstalleerd met het ingestelde koppel, waardoor een nauwkeurige voorspanning wordt gegarandeerd en overbelasting wordt voorkomen. Het oppervlak kan worden geanodiseerd voor verbeterde slijtvastheid en uiterlijk. Het werktemperatuurbereik bedraagt ​​-50 ℃ tot 150 ℃. Het wordt veel gebruikt in scenario's waarbij anti-loslating en afneembare flensverbindingen vereist zijn.

 

Productkenmerken

Het product is gemaakt van een aluminiumlegering 6061-T6, met een treksterkte van ≥ 310 MPa. Het gewicht is slechts 1/3 van dat van stalen bouten, waardoor het geschikt is voor velden met strenge eisen voor gewichtsvermindering (zoals ruimtevaart en nieuwe energievoertuigen).

Het ontwerp is van het breekbare type. Wanneer het koppel de ingestelde waarde bereikt, wordt de breukgroef automatisch losgemaakt, waardoor een consistente voorspanning wordt gegarandeerd en te strak of losdraaien wordt voorkomen, waardoor de betrouwbaarheid van de verbinding wordt vergroot.

Het oppervlak kan worden behandeld met anodiseren (verkrijgbaar in originele kleur, zwart, enz.), waardoor een dichte oxidefilm ontstaat, die bestand is tegen zoutnevel, zuur en alkali, en geschikt voor vochtige of corrosieve omgevingen.

De flens is vergroot om het contactoppervlak te vergroten, de druk te verspreiden en, in combinatie met gekartelde of gegolfde pakkingen, effectief losraken als gevolg van trillingen te voorkomen.

Het werktemperatuurbereik is -50℃ tot 150℃ en voldoet aan de behoeften van de meeste industriële scenario's.

M16 × 50 voldoet aan ISO/DIN-normen en is compatibel met conventionele flensverbindingen, waardoor installatie gemakkelijk wordt gemaakt.

 

Producttoepassing

Auto's en nieuwe energievoertuigen: De behuizing van de versnellingsbak, het einddeksel van de motor, de beugel van het accupakket en andere componenten van aluminiumlegeringen zorgen voor een aanzienlijk gewichtsverlies (ongeveer 65% lichter dan stalen bouten), verbeteren de energie-efficiëntie, voorkomen elektrochemische corrosie veroorzaakt door contact tussen staal en aluminium, verlengen de levensduur van de componenten en het break-break-ontwerp zorgt voor consistentie van het assemblagekoppel en voorkomt overmatige strakheid of losheid (zoals bij toepassingen met Mercedes-Benz versnellingsbakken).

 

Lucht- en ruimtevaart en spoorwegvervoer: vliegtuighuiden, lichtgewicht constructies van hogesnelheidstreinwagons en ondersteuning voor ruimtevaartuigen. De treksterkte van de 6061-T6 aluminiumlegering is ≥ 310 MPa, wat voldoet aan hoge sterkte-eisen, en de geanodiseerde oppervlaktebehandeling is bestand tegen zoutsproeicorrosie en past zich aan complexe omgevingen aan.

 

Windenergie- en energieapparatuur: ventilatorbladflens, torenaansluiting, zonnebeugel, flensoppervlakontwerp verbetert het anti-loslatingsvermogen, is bestand tegen trillingsbelastingen, brede temperatuuraanpassing (-50℃~150℃), geschikt voor extreme klimaten buitenshuis.

 

Hoogwaardige mechanische en elektronische apparatuur: robotverbindingen, behuizingen van precisie-instrumenten, frames voor halfgeleiderapparatuur, lichtgewicht om de traagheid van bewegende delen te verminderen, de dynamische prestaties te verbeteren en elektromagnetische interferentie zonder magnetische eigenschappen te voorkomen (zoals toepassingen voor medische apparatuur).

 

Andere industriële gebieden: Scheepsbouw: rompverbinding van aluminiumlegering, bestand tegen zeewatercorrosie, vliesgevel bouwen: onzichtbaar en strak, mooi en weerbestendig.

 

Productvoordelen

1. Lichtgewicht prestatiebenchmark: De dichtheid bedraagt slechts 35% van stalen bouten, en het gewichtsverlies van een enkel stuk bereikt 65% en is bijzonder geschikt voor drukgevoelige gebieden (elke 10% gewichtsverlies in nieuwe energievoertuigen kan de levensduur van de batterij met 6-8% verlengen)

2. Sterktegarantie op militair niveau: Treksterkte bereikt 310-330 MPa na T6-warmtebehandeling, vloeigrens van 276 MPa, overtreft de ASTM F468M-standaardvereisten, afschuifsterkte van 190 MPa, voldoet aan de vereisten voor bevestigingsmiddelen van luchtvaartkwaliteit

3. Intelligente voorbelastingstechnologie: gepatenteerd breukgroefontwerp, controle van koppelafwijkingen binnen ± 3%, consistentie van de voorspanning is 80% hoger dan bij traditionele bouten om breukindicatie te visualiseren, waardoor het risico van te weinig/te vast aandraaien wordt geëlimineerd

4. Super aanpassingsvermogen aan de omgeving: de dikte van de anodische oxidatiefilm is 20-25 μ m, de zoutsproeiweerstandstest overschrijdt het werktemperatuurbereik van 1000 uur tot -196 ℃ ~ 250 ℃ (korte termijn) voldoet aan de NASA-certificering voor lage deflatie, geschikt voor vacuümomgevingen

5. Kostenvoordeel over de volledige levenscyclus: de installatie-efficiëntie wordt met 40% verhoogd, onderhoudsvrij ontwerp zonder secundaire verificatie, de levensduur is 3-5 keer langer dan die van staal, 100% recyclebaar, voldoet aan de eisen van de EU ELV-richtlijn

6. Multifunctioneel geïntegreerd ontwerp: Geïntegreerde anti-losse vertanding (60 ° V-vormig patroon) met optionele geleidende oxidatiebehandeling (contactweerstand < 0,1 Ω) traceerbaarheid van hoofdlasermarkering, ter ondersteuning van Industrie 4.0-beheer

 

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Wat is een breekbout?

A1: Een breekbout is een speciaal ontworpen bevestigingsmiddel. Wanneer het vooraf ingestelde koppel wordt bereikt, zal de nekbrekende groef nauwkeurig openbreken, waardoor een consistente voorspankracht wordt gegarandeerd en het risico van te strak aandraaien of loskomen wordt vermeden.

 

Vraag 2: Waarom kiezen voor 6061 aluminiumlegering?

A2: Lichtgewicht is ongeveer 65% lichter dan stalen bouten, geschikt voor velden met hoge eisen voor gewichtsvermindering, zoals auto's en luchtvaart. De corrosiebestendige geanodiseerde behandeling is meer dan 1000 uur bestand tegen zoutnevel, geschikt voor vochtige en zure omgevingen. Het is niet-magnetisch en geschikt voor scenario's waarbij preventie van elektromagnetische interferentie in de elektronica en de gezondheidszorg vereist is.

 

Vraag 3: Wat zijn de voordelen van het flensontwerp?

A3: Anti-loslatingsprestaties: Het vergrote flensoppervlak en de gekartelde textuur vergroten het contactoppervlak, waardoor een sterkere weerstand wordt geboden tegen loskomen door trillingen, en de druk op zachte materialen (zoals kunststoffen en aluminiumlegeringen) wordt verminderd om het risico op drukschade te minimaliseren.

Bevestigingsmiddelen met roestvrijstalen pankopschroeven

Bevestigingsmiddelen voor roestvrijstalen zeskantschroeven

Op maat gemaakte roestvrijstalen bevestigingsmiddelen

Bevestigingsmiddelen voor auto-onderdelen

Bevestiging van aluminiumlegering