Bevestigingsmiddelen voor auto-onderdelen

Productintroductie

6061 Flensbreekbout van aluminiumlegering M16 × 50 Deze bout is gemaakt van een 6061-T6 aluminiumlegering, met een hoge sterkte, lichtgewicht en corrosiebestendigheid. Het is geschikt voor lucht- en ruimtevaart-, automobiel- en lichtgewicht constructieverbindingen. M16 × 50 geeft een nominale diameter van 16 mm en een lengte van 50 mm aan. Het is ontworpen als een breektype (koppelbrekend type), en het zal de sleuf breken en scheiden wanneer het wordt geïnstalleerd met het ingestelde koppel, waardoor een nauwkeurige voorspanning wordt gegarandeerd en overbelasting wordt voorkomen. Het oppervlak kan worden geanodiseerd voor verbeterde slijtvastheid en uiterlijk. Het werktemperatuurbereik bedraagt ​​-50 ℃ tot 150 ℃. Het wordt veel gebruikt in scenario's waarbij anti-loslating en afneembare flensverbindingen vereist zijn.

 

Productkenmerken

Het product is gemaakt van een aluminiumlegering 6061-T6, met een treksterkte van ≥ 310 MPa. Het gewicht is slechts 1/3 van dat van stalen bouten, waardoor het geschikt is voor velden met strenge eisen voor gewichtsvermindering (zoals ruimtevaart en nieuwe energievoertuigen).

Het ontwerp is van het breekbare type. Wanneer het koppel de ingestelde waarde bereikt, wordt de breukgroef automatisch losgemaakt, waardoor een consistente voorspanning wordt gegarandeerd en te strak of losdraaien wordt voorkomen, waardoor de betrouwbaarheid van de verbinding wordt vergroot.

Het oppervlak kan worden behandeld met anodiseren (verkrijgbaar in originele kleur, zwart, enz.), waardoor een dichte oxidefilm ontstaat, die bestand is tegen zoutnevel, zuur en alkali, en geschikt voor vochtige of corrosieve omgevingen.

De flens is vergroot om het contactoppervlak te vergroten, de druk te verspreiden en, in combinatie met gekartelde of gegolfde pakkingen, effectief losraken als gevolg van trillingen te voorkomen.

Het werktemperatuurbereik is -50℃ tot 150℃ en voldoet aan de behoeften van de meeste industriële scenario's.

M16 × 50 voldoet aan ISO/DIN-normen en is compatibel met conventionele flensverbindingen, waardoor installatie gemakkelijk wordt gemaakt.

 

Producttoepassing

Auto's en nieuwe energievoertuigen: De behuizing van de versnellingsbak, het einddeksel van de motor, de beugel van het accupakket en andere componenten van aluminiumlegeringen zorgen voor een aanzienlijk gewichtsverlies (ongeveer 65% lichter dan stalen bouten), verbeteren de energie-efficiëntie, voorkomen elektrochemische corrosie veroorzaakt door contact tussen staal en aluminium, verlengen de levensduur van de componenten en het break-break-ontwerp zorgt voor consistentie van het assemblagekoppel en voorkomt overmatige strakheid of losheid (zoals bij toepassingen met Mercedes-Benz versnellingsbakken).

 

Lucht- en ruimtevaart en spoorwegvervoer: vliegtuighuiden, lichtgewicht constructies van hogesnelheidstreinwagons en ondersteuning voor ruimtevaartuigen. De treksterkte van de 6061-T6 aluminiumlegering is ≥ 310 MPa, wat voldoet aan hoge sterkte-eisen, en de geanodiseerde oppervlaktebehandeling is bestand tegen zoutsproeicorrosie en past zich aan complexe omgevingen aan.

 

Windenergie- en energieapparatuur: ventilatorbladflens, torenaansluiting, zonnebeugel, flensoppervlakontwerp verbetert het anti-loslatingsvermogen, is bestand tegen trillingsbelastingen, brede temperatuuraanpassing (-50℃~150℃), geschikt voor extreme klimaten buitenshuis.

 

Hoogwaardige mechanische en elektronische apparatuur: robotverbindingen, behuizingen van precisie-instrumenten, frames voor halfgeleiderapparatuur, lichtgewicht om de traagheid van bewegende delen te verminderen, de dynamische prestaties te verbeteren en elektromagnetische interferentie zonder magnetische eigenschappen te voorkomen (zoals toepassingen voor medische apparatuur).

 

Andere industriële gebieden: Scheepsbouw: rompverbinding van aluminiumlegering, bestand tegen zeewatercorrosie, vliesgevel bouwen: onzichtbaar en strak, mooi en weerbestendig.

 

Productvoordelen

1. Benchmark voor lichtgewichtprestaties: De dichtheid is slechts 35% van die van stalen bouten. De gewichtsreductie per stuk bedraagt maximaal 65%, waardoor het bijzonder geschikt is voor toepassingen met hoge eisen aan de push-to-fit-verhouding (voor nieuwe energievoertuigen kan elke 10% gewichtsreductie de actieradius met 6-8% vergroten).

2. Sterktegarantie van militaire kwaliteit: na T6-warmtebehandeling bereikt de treksterkte 310-330 MPa, de vloeigrens is 276 MPa, wat de vereisten van de ASTM F468M-norm overtreft, de schuifsterkte is 190 MPa, wat voldoet aan de vereisten van bevestigingsmiddelen van luchtvaartkwaliteit

3. Intelligente voorspantechnologie: patentbrekend groefontwerp, waarbij de koppelafwijking binnen een ± 3% wordt geregeld, de consistentie van de voorspankracht is met 80% verbeterd in vergelijking met traditionele bouten. Visuele breukindicatie elimineert het risico van te weinig of te strak aandraaien

4. Uitstekend aanpassingsvermogen aan de omgeving: De dikte van de geanodiseerde oxidefilm is 20-25 μ m, met een zoutsproeitestduur van meer dan 1000 uur. Het werktemperatuurbereik wordt uitgebreid van -196 ° C tot 250 ° C (korte termijn). Het is geslaagd voor de NASA-certificering voor lagedrukgas en is geschikt voor vacuümomgevingen

5. Kostenvoordeel gedurende de gehele levenscyclus: de installatie-efficiëntie wordt met 40% verhoogd, geen noodzaak voor secundaire kalibratie, onderhoudsvrij ontwerp, de levensduur wordt 3-5 keer verlengd in vergelijking met staal. 100% recyclebaar, in overeenstemming met de vereisten van de EU ELV-richtlijn

6. Multifunctioneel geïntegreerd ontwerp: het flensoppervlak integreert anti-losraakvertandingen (60 ° V-vormig patroon), optionele geleidende oxidatiebehandeling (contactweerstand < 0,1 Ω), koplasermarkering voor traceerbaarheid en ondersteunt industrieel 4.0-beheer

 

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Wat is een breekbout?

A1: Een breekbout is een speciaal ontworpen bevestigingsmiddel. Wanneer het vooraf ingestelde koppel wordt bereikt, zal de nekbrekende groef nauwkeurig openbreken, waardoor een consistente voorspankracht wordt gegarandeerd en het risico van te strak aandraaien of loskomen wordt vermeden.

 

Vraag 2: Waarom kiezen voor 6061 aluminiumlegering?

A2: Lichtgewicht is ongeveer 65% lichter dan stalen bouten, geschikt voor velden met hoge eisen voor gewichtsvermindering, zoals auto's en luchtvaart. De corrosiebestendige geanodiseerde behandeling is meer dan 1000 uur bestand tegen zoutnevel, geschikt voor vochtige en zure omgevingen. Het is niet-magnetisch en geschikt voor scenario's waarbij preventie van elektromagnetische interferentie in de elektronica en de gezondheidszorg vereist is.

 

Vraag 3: Wat zijn de voordelen van het flensontwerp?

A3: Anti-loslatingsprestaties: Het vergrote flensoppervlak en de gekartelde textuur vergroten het contactoppervlak, waardoor een sterkere weerstand wordt geboden tegen loskomen door trillingen, en de druk op zachte materialen (zoals kunststoffen en aluminiumlegeringen) wordt verminderd om het risico op drukschade te minimaliseren.

Bevestigingsmiddelen met roestvrijstalen pankopschroeven

Bevestigingsmiddelen voor roestvrijstalen zeskantschroeven

Op maat gemaakte roestvrijstalen bevestigingsmiddelen

Bevestigingsmiddelen van aluminiumlegering

Bevestiging van aluminiumlegering