Gekartelde wielnaafbouten

Productintroductie

Een gekartelde naafbout is een zeer sterk bevestigingsmiddel dat is ontworpen om een wielnaaf aan de aandrijfas van een voertuig te bevestigen. Het meest onderscheidende kenmerk is de driedimensionale antisliptextuur (meestal gearceerd of recht) die precies in de kop van de bout is gerold. Dit ontwerp is niet alleen qua uiterlijk een industrieel logo, maar ook de kernfunctie van het realiseren van efficiënt handmatig voorladen. In de productiepraktijk van niet-standaard onderdelenfabrieken in China kunnen de dichtheid en de hoek van het kartelpatroon worden aangepast aan de merkbehoeften van de klant om de eenwording van functie en merkherkenning te bereiken.

 

Productontwerp en functies

Het ontwerp van dit type bout is een voorbeeld van functiegericht ontwerpen. De kop is gekarteld om het initiële installatiekoppel te leveren, en de stang is ontworpen om volledig van schroefdraad te zijn voorzien of met een gepolijste stanggeleidingssectie zonder schroefdraad, afhankelijk van het toepassingsscenario. De schroefdraadprecisie is extreem hoog om een ​​perfecte aansluiting op de naafmoer of de schroefdraad van de askop te garanderen. Als typisch niet-standaard onderdeel met koude kop, maakt de productie ervan volledig gebruik van de voordelen van koude plastische vervorming om het metaal te stroomlijnen en de interne structuur dicht te maken, waardoor een zeer sterke basis voor het product bij de bron wordt gelegd. Veel professionele Chinese fabrieken voor niet-standaard onderdelen met koude kop zijn erin geslaagd complex geïntegreerd gieten te realiseren en secundaire verwerking te verminderen.

 

Materialen, vakmanschap en kernprestaties

Materiaal: voornamelijk gemaakt van hoogwaardig medium koolstofstaal, gelegeerd staal, enz. om aan hoge sterkte-eisen te voldoen.

Proces: Het proces omvat nauwkeurig koudvormen, draadrollen (in plaats van snijden), nauwkeurige warmtebehandeling (afschrikken en temperen om een ideale kerntaaiheid en oppervlaktehardheid te verkrijgen) en professionele oppervlaktebehandeling (zoals Dacromet, zink-nikkelcoating, die bescherming biedt tegen corrosie met meer dan 1.000 uur zoutsproeitesten).

Prestatieparameters: Het prestatieniveau bereikt over het algemeen niveau 10,9 of 12,9, wat betekent dat de treksterkte niet minder is dan respectievelijk 1000 MPa en 1200 MPa. Het is een echte "veiligheidsbescherming" onder de bevestigingsmiddelen voor auto-onderdelen en is betrouwbaar bestand tegen wisselende impactbelastingen tijdens het rijden met het voertuig.

 

Functies en toepassingsgebieden

De kernfunctie ervan is het bieden van een veilige, betrouwbare en reproduceerbaar losneembare verbinding om ervoor te zorgen dat het wielsamenstel absoluut vast blijft zitten aan de as onder complexe krachten (waaronder schuif-, trek- en buigmomenten tijdens accelereren, remmen en bochten).

Toepassingsgebieden: Op grote schaal gebruikt in personenauto's (vooral de aanpassingsmarkt), bedrijfsvoertuigen, bouwmachines en spoorwegvervoer. Voor zware bedrijfsvoertuigen is het een belangrijk veiligheidscomponent in de lijst met bevestigingsmiddelen voor auto-onderdelen. China's toonaangevende fabriek voor niet-standaard onderdelen levert op maat gemaakte oplossingen die voldoen aan strenge normen voor binnenlandse en buitenlandse fabrikanten van nieuwe energievoertuigen en zware vrachtwagens.

 

Installatie-instructies en veiligheidswaarschuwingen

Het vastdraaien moet worden gedaan met behulp van een momentsleutel tot het aanhaalmoment dat is opgegeven door de voertuigfabrikant of de leverancier van de bouten. Dit is de absolute voorwaarde voor dit type product om zijn ontwerpprestaties te kunnen uitoefenen en te voorkomen dat bouten breken als gevolg van losraken als gevolg van onvoldoende voorspankracht of overbelasting. Zorg er vóór de installatie voor dat de schroefdraad schoon en olievrij is. Het wordt aanbevolen om het aanhaalmoment regelmatig te controleren.

 

Kwaliteitsnormen en richtlijnen voor aanpassing

Producten volgen strikt de ISO-, DIN-, GB- en andere relevante normen. Bij het selecteren moeten vijf belangrijke parameters worden bevestigd:

Draadspecificaties, staaflengte en -structuur, kopstijl en -grootte (flensoppervlak, kegeloppervlak, enz.), prestatieniveau en vereisten voor oppervlaktecoating kunnen worden aangepast volgens tekeningen of monsters. Als inkoper of ingenieur is samenwerken met een Chinese niet-standaard onderdelenfabriek met complete technische diensten en kwaliteitscontrolesystemen de sleutel tot het garanderen van productconformiteit, traceerbaarheid en een stabiele levering op de lange termijn.

 

Veelgestelde vragen

Vraag: Hoe kies ik de juiste specificatie van gekartelde wielnaafbouten?

A: De selectie moet nauwkeurig zijn. Bevestig de vier belangrijkste parameters achtereenvolgens: 1) Draadspecificatie (zoals M12 × 1,5); 2) Stanglengte (totale lengte vanaf het drukdragende oppervlak); 3) Kopstijl (zoals flensoppervlak, taps toelopend oppervlak) passend bij het naafgat; 4) Prestatieniveau (veelgebruikt 10.9 of 12.9). De beste praktijk is om de originele voertuigspecificaties te raadplegen of de technische staf van onze fabriek voor niet-standaard onderdelen in China te raadplegen voor professionele selectieondersteuning.

 

Vraag: Er is geen gekarteld ontwerp, kan ik deze vervangen door een kartelbout?

A: Ja, maar het uitgangspunt is dat er aan "functie-uitwisseling" moet worden voldaan. Zolang de draadspecificaties, staaflengte, kopdrukoppervlakvorm, aanhaalmoment en sterkteniveau van de nieuwe bout exact hetzelfde zijn als de originele, kunnen ze veilig worden vervangen. Het gekartelde ontwerp biedt alleen antislipgemak bij installatie en heeft geen invloed op de mechanische eigenschappen van de kern.

 

Vraag: Kunnen gekartelde naafbouten opnieuw worden gebruikt?

A: Het wordt niet aanbevolen om het meerdere keren te hergebruiken. Omdat het een essentieel bevestigingsmiddel voor auto-onderdelen is, kan het na elke aandraaiing microscopisch kleine vervormingen ondergaan. Vooral na herhaalde demontage en montage, of na blootstelling aan extreem hoge belastingen, zullen de voorspankracht en de vermoeidheidsweerstand afnemen. Om absolute veiligheid te garanderen, wordt aanbevolen om de bouten bij belangrijke gelegenheden of na verschillende demontage- en montagewerkzaamheden door nieuwe te vervangen.

 

Vraag: Kan het worden aangepast aan onze speciale behoeften?

A: Absoluut. Dit is een van de belangrijkste voordelen van onze niet-standaard onderdelenfabriek in China. We kunnen niet-standaard draadlengtes, kopmaten, kartelstijlen, speciale coatings of branding aanpassen aan uw tekeningen of technische vereisten. Welkom bij het voorzien in specifieke behoeften, wij zullen "one-stop" niet-standaard onderdelenoplossingen voor koude rubrieken bieden, van R & D tot productie.

Aangepaste niet-standaardonderdelen

Centreerpen met vierkante kop en meerdere gaten voor niet-standaard onderdelen

RVS ronde kop positioneringspin

Aluminiumlegering Platte ronde kop Conische draaipunt Lokalisatiepen

Roestvrijstalen cilindrische kop, zeshoekige inbus, excentrische pen

Roestvrijstalen T-vormige lokalisatiepennen met dubbele sectie